Les revêtements anticorrosion sont largement utilisés dans l'ingénierie marine émergente, les transports modernes, l'industrie énergétique, les grandes entreprises industrielles et les installations municipales. De plus en plus d'attention est accordée à ses propriétés de corrosion et de vieillissement. leanti corrosionla performance du revêtement affecte directement la durée de vie et la sécurité du projet.
■ L'histoire de la recherche sur les performances de corrosion et de vieillissement des revêtements anticorrosion est très longue, mais il existe généralement:
1) Dans le test accéléré en laboratoire, le test de corrosion au brouillard salin, le test de vieillissement de la lampe au xénon et le test de vieillissement aux ultraviolets sont généralement indépendants l'un de l'autre. Le test accéléré est rarement combiné avec des conditions de brouillard salin et de lumière, et le test de brouillard salin est principalement constitué de sel neutre continu. Principalement dans des conditions de brouillard;
2) La plupart des fabricants s'appuient principalement sur des tests de laboratoire accélérés et effectuent rarement une exposition à la corrosion naturelle à l'extérieur. Même si des projets de corrosion naturelle en extérieur sont réalisés, ils sont rarement en mesure de comparer les données atmosphériques avec les résultats de laboratoire pour vérifier si les tests en laboratoire peuvent reproduire les conditions de corrosion et de vieillissement du produit dans des conditions réelles d'utilisation en extérieur.
■Laboratoire accélérétest de pulvérisation de selméthodes
1. Test de brouillard salin neutre en continu
ASTMB117 est toujours l'une des principales normes pouressai de corrosion au brouillard salin, exigeant que les échantillons soient continuellement exposés à 5% de brouillard salin à 35 ° C.
2. Essai au brouillard salin en circulation
L'essai de corrosion cyclique est un essai au brouillard salin qui est plus réaliste que l'exposition constante traditionnelle. Étant donné que la plupart des produits sont en fait exposés à l'extérieur dans un environnement alternatif sec et humide, simulant des conditions naturelles et périodiques, les tests accélérés en laboratoire seront plus pertinents. Des études ont montré qu'après des essais de corrosion cyclique, le taux de corrosion, la structure et la morphologie relatifs des échantillons sont très similaires aux résultats de corrosion en extérieur. Par conséquent, le test de corrosion cyclique est plus proche de l'exposition réelle à l'extérieur que la méthode au brouillard salin neutre continu. Cette méthode est largement utilisée dans l'industrie automobile.
3. Cycle de vieillissement de la corrosion +
Pour certains revêtements, l'augmentation de l'exposition aux UV pendant le cycle de corrosion peut améliorer la pertinence des tests de certains produits. En effet, les rayons ultraviolets endommagent la peinture et réduisent la protection de la peinture sur le substrat métallique, rendant le produit plus sujet à la corrosion.
La norme ASTMD5894 est également une méthode d'essai de vieillissement cyclique de corrosion +
